Sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (jäljempänä Beihai LNG Company) syttyi tuleen 2. marraskuuta 2020 lastatessaan samanaikaisesti rikkaita ja huonoja nestemäisiä kaasuja Tieshanin sataman (Linhai) teollisuusalueella Beihain kaupungissa Guangxin Zhuangin autonomisella alueella. Joulukuun 2. päivään mennessä onnettomuus oli aiheuttanut 7 kuolemantapausta, 2 vakavaa loukkaantumista ja 20,293 miljoonan yuanin välittömät taloudelliset menetykset.
Tutkimuksen jälkeen todettiin, että onnettomuuden suorana syynä oli se, että projektin toisen vaiheen toteutuksen aikana eristysventtiili avattiin ja ulkoisessa matalapaineisessa siirtosarjassa oleva LNG purkautui leikatusta putken suusta, ja LNG:n atomisoidun ilmamassan ja ilman seoskaasu aiheutti palamisen mahdollisen syttymisenergian kohdatessaan. Onnettomuuden epäsuoria syitä olivat eristysventtiilin virheellinen käyttö, instrumenttiasentajan laiminlyönti instrumentin lukitusmääräysten tarkastus- ja hyväksyntämenettelyjen sekä käyttöohjeiden mukaisesti, riittämätön vahvistus kuumissa työskentelyolosuhteissa, turvallisuusriskitietoisuus ja -valvonta eivät saavuta määrättyä asemaa, "pienten yritysten omistajien ja suurten urakointiyritysten" työvoiman tuotanto-organisaatiomalli, joka tekee turvallisen tuotannon johdon vastuun toteuttamisesta, joka ei saavuta määrättyä asemaa, urakoitsijan johto ei saavuta määrättyä asemaa jne.
Onnettomuusraportin perusteella petrokemian liiton turvallisuustoimiston työterveys- ja työturvallisuusasiantuntijat pitivät verkkokeskustelun ja tekivät seuraavat johtopäätökset:
1) Onnettomuus tapahtui ilman vaarallisten energialähteiden tehokasta eristämistä. SIS-järjestelmän ESD-hätäpysäytysjärjestelmän logiikassa oli ongelmia, eikä sokkolevyn pumppaus toiminut. Vielä tärkeämpää on, että "järjestelmään" ei pidä luottaa liikaa, sillä millä tahansa järjestelmällä on mahdollisuus vikaantua.LOTOTO(kalibroi/lukitse/testaa)käyttäen fyysistä yhteyttä mahdollisuuksien mukaan. Vahvistus ja hyväksyntä tehdään johtohenkilöstön valtuuksien ja vastuun mukaisesti kaikilla tasoilla.
2) Vaarallisen työn suorittamiseen ei ole tehokasta hyväksymismenettelyä, eikä ennen työn aloittamista tehdä työturvallisuusarviointia. Vaarallisten töiden tiukkojen tarkastus- ja hyväksymismenettelyjen mukaisesti hakijan ja esimiehen on tehtävä turvallisuusarviointi tarkasti ennen työn aloittamista, ja hyväksyntä on toimitettava työmaalle vahvistettavaksi ennen hyväksyntää.
3) Onnettomuustutkintaraportti vaikuttaa erittäin huolelliselta, ja jopa pisteet ja pöytäkirjat on kirjoitettu selkeästi: klo 11.20 leikkaus on valmis säiliön lähellä olevalla sivulla, ja klo 11.40, miksi siinä kehotettiin instrumenttien lukitustyölippuun? Toiseksi, tämän venttiilin pitäisi olla nestepinnan alapuolella oleva sulkuventtiili. Milloin ja miten se suljettiin? Harva ihminen oli ymmärtänyt venttiilin sulkeutumisen ja kehottanut insinööriä sulkemaan venttiilin uudelleen. Paljon kysymyksiä yksityiskohdista, mutta ei keskittymistä, ei ketjua. Vaikea ymmärtää.
Julkaisun aika: 30.10.2021
